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World Air Games Torino 2009 - Le discipline:
velivoli autocostruiti, storici e sperimentali
 Storia
Si può sostenere che la maggior parte dei velivoli pionieristici siano stati fatti in casa.
Mentre in seguito la possibilità di realizzare e far volare aeromobili è stata prerogativa esclusiva di organizzazioni industriali, nella seconda metà del '900 si sono sviluppate iniziative amatoriali, inizialmente disperse, la cui crescita ha poi indotto le autorità aeronautiche a sancire formalmente la possibilità di costruire e far volare legittimamente aeromobili costruiti da privati, detti Amateur-built o experimental.
Gli Eventi durante i World Air Games
In linea con le particolari caratteristiche dei Velivoli di Costruzione Amatoriale e di quelli denominati Experimental sono stati programmati eventi specifici, sia a livello dimostrativo sia competitivo, efficacemente integrati da eventi di contorno ad essi correlati.
L'obiettivo è quello di offrire al pubblico, sia agli esperti sia ai non addetti, un intrattenimento continuativo sul principale aeroporto dei World Air Games (Torino Aeritalia) e nel centro città di Torino (in aree coperte).
In fasce orarie ben definite sarà consentito, a visitatori provenienti in volo con i loro aeroplani amatoriali, di raggiungere la sede dei World Air Games.
Ciò creerà, indirettamente, una ulteriore esibizione dinamica e il pubblico, come i media, avrà la possibilità di osservare velivoli molto diversi fra loro, incontrare i diversi costruttori e conoscere le loro avventurose e affascinanti storie.
 Raduno Competitivo di velivoli di costruzione amatoriale e di velivoli storicirestaurati/ricostruiti
Una pista aerea in disuso (60 x 800 metri) situata sul principale aeroporto dei World Air Games (Torino Aeritalia) sarà a disposizione per un Raduno competitivo di aeromobili di costruzione amatoriale, repliche e restauri di velivoli storici.
Tutte le macchine volanti coinvolte nell'evento saranno caratterizzate dal fatto di essere state realizzate da singoli o da gruppi a titolo amatoriale, quindi non oggetto di imprese industriali.
Saranno ammessi alcuni aeromobili (in numero massimo da definire, probabilmente tre) per ciascun paese partecipante. I velivoli saranno esposti staticamente ed esibiti in volo di fronte al pubblico.
Essi saranno oggetto di valutazione e premiazione per quanto attiene la qualità della costruzione da parte di una giuria internazionale, designata dalla CIACA – Commissione Internazionale Amatori Costruttori d'Aerei della FAI .
Record e dimostrazioni in volo di Velivoli Elettrici, ad Energia solare ed altri Velivoli Estremi
È improbabile che, per il 2009, sia disponibile nel mondo un numero di aeromobili alimentati elettricamente e ad energia solare, o di altro genere "non convenzionale", tale da giustificare una vera e propria competizione nei World Air Games.
Tuttavia sono stati intrapresi contatti con il crescente numero di interessati in grado di essere presenti. Essi potranno compiere voli dimostrativi che possono portare a stabilire primati (dove applicabile).
La località sarà l'Aeroporto principale dei World Air Games (Torino Aeritalia).
Costruzionein pubblico di velivoli ultraleggeri (Public Laboratory)
Due velivoli ultraleggeri verranno assemblati di fronte al pubblico in uno stand nella più famosa piazza di Torino, Piazza San Carlo.
Partendo da un Kit e lavorando a turni, costruttori amatori di varie nazionalità lavoreranno notte e giorno per approntare nella settimana disponibile i velivoli.
Durante la cerimonia di chiusura tali realizzazioni verranno portate in volo, per essere successivamente donate ad organizzazioni umanitarie no profit.
Mostra espositivasulle Costruzioni Amatoriali di Aerei
Nella medesima piazza verrà realizzata una zona espositiva dedicata alle diverse attività connesse con le Costruzioni aeronautiche amatoriali, fra cui:
 La costruzione amatoriale di velivoli come attività di recupero sociale
Si stanno sviluppando nel mondo, con successo, numerose iniziative rivolte al mondo giovanile in genere e al recupero sociale di persone in difficoltà, basate sulla costruzione in gruppo di aeroplani. Verrà quindi realizzata una mostra fotografica di tali esperienze, che spaziano dalla costruzione da parte di giovani difficili provenienti dalle periferie di megalopoli, a quella nelle prigioni, nelle comunità di ex tossicodipendenti e nelle scuole in genere.
Costruiamo per davvero
Gli spettatori, ed in particolare i giovani, avranno la possibilità di costruire per davvero componenti di aereo, sotto la guida di esperti.
Ad esempio costruiranno una vera centina in legno di una ala di aeroplano e la porteranno a casa come ricordo dei World Air Games!
Mostra di alcuni velivoli amatoriali in costruzione
Verranno esposti alcuni velivoli in costruzione a diversi stadi di maturazione. Il pubblico ed i media avranno l'opportunità di familiarizzare con la costruzione e di parlare con coloro i quali stanno costruendo un aereo, di ascoltare le loro interessanti storie, di vedere da vicino le loro macchine. In alcuni casi si tratterà di velivoli inusuali, di caratteristiche "estreme".
Simposio scientifico Internazionale su "Aeronautica Estrema"
Il Simposio sarà organizzato in collaborazione con il Politecnico di Torino, e vedrà nelle sue diverse sezioni la presenza dei migliori esperti mondiali. Si parlerà di tecnologie innovative, di volo estremo e sperimentale.
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Si può sostenere che la maggior parte dei velivoli pionieristici siano stati fatti in casa.
Mentre in seguito la possibilità di realizzare e far volare aeromobili è stata prerogativa esclusiva di organizzazioni industriali, nella seconda metà del '900 si sono sviluppate iniziative amatoriali, inizialmente disperse, la cui crescita ha poi indotto le autorità aeronautiche a sancire formalmente la possibilità di costruire e far volare legittimamente aeromobili costruiti da privati, detti Amateur-built o experimental.
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